财报显示，全球去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

他当天还认为，邮轮票目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。在去年102.2亿元营业收入中，首航海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

财报显示，难求去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。不仅如此，全球九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。事实上，邮轮票电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，邮轮票当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

4月15日，首航九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。据《华夏时报》记者了解，难求九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

而对于时下炽热的造车，全球他也回应称，全球汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

剔除建店补贴影响后，邮轮票毛利率为21.42%。此外，首航年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，首航高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

在产能和门店大举扩张背后，难求高禄峰当天援引数据表示，难求电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，全球谈及了对公司未来的规划以及思考，全球从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、邮轮票每40秒生产一台智能电动滑板车、邮轮票每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。如果抓住了中国6000万台的规模，首航再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。